来自 国际学校 2019-11-02 04:37 的文章
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百廿校庆,理工大学首设MPA

本报讯昨日记者从大连理工大学2009年公共管理硕士开学典礼上获悉,大连理工大学与朝阳市委组织部合作,首次在该校人文学院MPA教育中心设立“朝阳班”。经选拔考核,朝阳市24名优秀公务员正式成为首批“朝阳班”学员。据了解,大连理工大学MPA教育中心2009年共录取57名新学员。 朝阳市是大连市对口帮扶的城市。MPA专业学位教育主要是为政府等公共组织培养德才兼备的高层次、复合型、应用型公共管理专业人才。此次MPA“朝阳班”是大连理工大学帮助朝阳市培养公共管理专业人才的重要举措。

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大连理工大学作为一所与共和国同龄的教育部直属重点大学,随着国家科教兴国和建设创新型国家战略的实施,学校科技工作规模迅速扩大,质量不断提高,科技创新能力和核心竞争力得到较大提升,产学研合作创新工作蓬勃发展,为区域经济和社会发展做出了积极贡献。 一、大连理工大学科研实力简介 大连理工大学1949年4月建校,1960年被确定为教育部直属全国重点大学。历经60载奋斗发展,在锐意创新中不断成长,凭借科研优势与实力,成为国家科技创新体系的重要支撑来源之一。 大连理工大学是国家“211工程”和“985工程”重点建设的高水平研究型大学,是全国首批设有研究生院、首批拥有教授任职资格审批权、首批研究生培养机制改革的高校。2003年12月,被中共中央确定为全国31所中央管理的全国重点高校之一。 目前,学校现有教职工3598人,专任教师2025人,其中博士生导师466人。包括中国科学院和中国工程院院士8人,双聘院士13人,国务院学位委员会学科评议组成员10人,长江学者奖励计划特聘教授12人,讲座教授6人,国家杰出青年基金获得者30人,百千万人才工程国家级人选9人,截止到2009年 月,在校学生30780人(其中博士生3254人,硕士生8138人)。 学校以人才培养与科学研究为中心,本科生教育与研究生教育并重,现设有设有研究生院和1个学部,24个院系。有一级学科国家重点学科4个,二级学科国家重点学科6个,共涵盖23个二级学科;有18个一级学科博士点,107个二级学科博士点,147个硕士点,20个博士后科研流动站,还有工商管理硕士、公共管理硕士、工程硕士等4个专业学位授予权以及高校教师在职攻读硕士学位授予权。有55个本科专业,4个第二学士学位专业。 学校拥有一批高水平的教学科研平台,有 1个国家干部培训基地,3个国家重点实验室,1个国家大学科技园,1个国家级技术转移中心,1个国家级技术中心,2个教育部重点实验室。 为推动地方经济发展,科学技术研究是第一要素。以2008年学校科研概况为例,2008年在金融危机的影响和竞争压力日益加大的情况下,我校的全口径统计科技总经费7.20亿元。其中纵横向科技总进款5.47亿元,其中纵向经费为2.03亿元;横向经费为3.44亿元。2008年我校“973计划”项目获得历史性突破,雷明凯教授担任首席科学家的“核主泵制造的关键技术”项目计划总经费3500万元;2008年共获得国家自然科学基金172项,获批总经费7064.1万元。我校郭东明教授带领的团队完成的“硬脆材料复杂曲面零件精密制造技术与装备”获得国家技术发明一等奖,这是自1978年国家设立科技奖以来我校首次作为第一完成单位获得国家级科技奖的一等奖,大连理工大学,大连市、辽宁省高校由此实现了该奖项零的突破。学校2007年SCI论文排名第14,EI论文排名第7,ISTP论文排名第15。2008年共申请专利278项,专利授权112项。 二、校企合作 共存发展 大连理工大学校企合作始于改革开放初期,由被动到主动,由自发到有序,与企业携手,在探索开拓中经历了“校企科研项目合作、创建校企合作委员会平台、联建企业国家技术分中心、开创校企合作研究院”等四个阶段,校企合作现已形成了多种平台、多种模式共存发展的蓬勃态势。 1、开发校企合作科研项目

9月7日,时值北京交通大学庆祝建校120周年之际,由中国科学报社主办,北京交通大学、西南交通大学联合主办,北京交通大学土建学院、隔而固振动控制有限公司协办的“第六届创新中国论坛•中国土木工程创新论坛”在我校开幕。

据不完全统计,从2002年以来大连理工大学共与全国近4000余家企业合作,累计承担各类课题6000余项,合同总金额超过15亿元,创造的经济效益累计超过1000亿元。下面仅举几例。 锦州六陆实业股份有限公司制氢生产装置,副产纯度96.2%的二氧化碳,排放量5~6万吨/年,既严重污染大气,又浪费可贵的碳资源。化工学院张永春带领的课题组以吸附精馏法回收二氧化碳专利技术为依托,为其建造了回收制氢尾气二氧化碳、生产30000吨/年食品级二氧化碳装置,生产的食品级液体二氧化碳产品纯度高达99.996%,水含量小于8ppm,原有的甲醇、乙醇、乙醛、甲烷等杂质全部为零。这一结果超过了国家食品级、美国可口可乐以及国际饮料协会的相关标准。是辽宁省除了英国BOC分公司以外,唯一具有食品级二氧化碳生产许可证的单位,产品畅销省内外,一直供不应求。开车四年来运行平稳,已经累计为六陆公司创造产值11262万元,增加利税3241万元。同时减少二氧化碳排放量12万吨,实现了明显的环境保护效益。 利用大工自主研发的面向大规模复杂的全过程系统的用能分析与改造技术,准确地诊断出用能“瓶颈”,实现全局的能量优化。对省内外20余套大型石化装置的用能分析与节能扩容改造,节能10-20%,增产20-30%,每年创经济效益8000万元,至2008年底,累计经济效益达 4.8亿元,实现了节能、节水、扩产和清洁生产。 利用大工自主研发的“船舶振动预报及减振设计技术”,“大型复杂曲面钢板水火自动加工成形技术”,累计为企业节省资金9000余万元,其中“大型复杂曲面钢板水火自动加工成形技术”还荣获国家科技进步二等奖。为渤海船舶重工有限责任公司开发的“17.4万吨双壳散货船”新船型,为企业赢得了市场,已累计获得15条船的订单,研究成果获得辽宁省科技成果转化奖一等奖。此外开发的目前世界最大的“38.8万吨矿砂船”、国内最大的“32万吨VLCC”等也已签订了订货合同。这些新船型的开发,在给企业赢得了可观经济效益的同时,也带来良好的社会效益。 在抚顺石化分公司应用的“重油裂解制乙烯在线仿真系统技术”,沈阳鼓风机集团有限公司运用的“JIFEX-结构分析与优化设计软件”,东北特钢集团应用的“天为系列企业管理信息软件”等,与抚顺特钢集团等企业合作推广的“企业信息化管理软件”等,都为企业创造了可观的经济和社会效益。

本次论坛围绕当代中国土木工程创新成果,中国土木工程的前沿发展与未来趋势,轨道交通、建筑技术与建筑设计创新思路等话题,邀请多位知名院士、专家学者展开了深入讨论与对话。

  2、创建校企合作委员会平台

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  为克服单纯项目合作模式弊端,改变不能确保校企长期稳定合作发展的不利局面,在辽宁省、大连市经委的关心指导下,大连理工大学分别与省内25家大中型企业及大连市20家企业于2000年联合成立了“大连理工大学校企合作委员会”和“大连理工大学校企合作委员会”,校企合作委员会是校企间开展长期合作、谋求共同发展的一个科技服务平台与纽带。在这一平台上,会员企业可以根据自身发展的技术需求,更多地引进高校的技术成果和人才,深入、全面地开展与大连理工大学的合作。这两大平台自2000年创建以来,现已形成拥有75家省内化工、装备制造、原材料等领域的大中型会员企业网络。截至08年底,大连理工大学这一校企合作模式已为辽宁省企业完成合作项目1000多个,合同总金额为2.2亿元,提供现场技术服务、诊断1000多次,解决800多个技术难题,为企业培训科技及管理人员近2000人,累计创造的经济与社会效益超过13亿元。

中国科学报社党委书记刘峰松在致辞中表示,多年来,中国科学报社一直致力于发挥各方力量,努力将创新中国论坛打造成为中国创新主体的“提升平台”“思想平台”“交流平台”与“合作平台”,促进各领域的理论发展与科技创新。在土木工程领域,我国科学工作者秉持创新与精益求精的精神,运用一项项新理论、新技术、新工艺、新方法不断推动我国土木工程科技的进步。

  委员会成立至今,校企间坚持开展高层面会商与互访交流,并形成遵循优先、优惠原则的多层次、全方位人才培养和技术服务的良性机制与格局。迄今为止,学校领导带领教授专家组成的科技服务分队,走访政府及企业19次,其他层面科技走访161次,累计走访企业259家,组织科技对接197次,累计科技交流人数3000人次,校市、校企间高层互访既增进了沟通,又不断把产学研合作引向深入。

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  近年来,两个校企合作委员会还有计划地组织在读硕士、博士利用寒暑假到成员单位实习、访问,派出35岁以下的青年教师和实验员赴企业挂职锻炼,在企业工程实践期间承接科研课题。

北京交通大学副校长陈峰首先代表学校欢迎与会嘉宾走进美丽的红果园,和学校一起共庆交通大学百廿生日。他指出,土木工程创新论坛的举办意义重大,不仅浓厚了交通大学学术氛围,也为土木工程界送来最新的相关领域创新成果,积极推动了国家土木工程领域的创新与发展。“高等院校特别像北京交通大学这样行业特色鲜明的大学,在创新型国家建设中应有自己的贡献,也可以大有作为。”陈峰说。

  校企合作委员会的建立,将单一的技术和项目合作,点对点的校企合作和短期阶段性合作,变成了以大学为中心的群体性长期合作。真正建立了校企合作的长效机制。

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  3、联建企业国家技术分中心

西南交通大学副校长张文桂希望,通过本次论坛与专家学者共同探索新时代背景下我国土木工程发展的路径与方向,为未来第三个甲子的土木学科发展开拓更加广阔的空间。

  随着市场激烈竞争的重压和对强化科技实力的趋同认知,企业针对自身研发力量不足的现实,希望借助学校技术力量进一步提升科研攻关能力,主动与大连理工大学联建企业国家技术分中心。在合作中,企业技术中心将设在学校的技术分中心纳入到自己的技术管理工作中来,每年定期向分中心下达年度研发任务,由分中心执行,同时分中心与企业联合申报和承担各类计划项目。这种合作在整合企业与院校的技术力量方面又进了一步。目前,辽宁省经国家认定的企业技术中心中有7家在大连理工大学设立了技术分中心,还有10家与学校签订了全面合作协议。

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  4、开创校企合作研究院

随后,中国工程院院士、北京交通大学土木建筑工程学院教授王梦恕,中国工程院院士、军委后勤保障部工程兵第四设计研究院研究员周丰峻,中国工程院院士、石家庄铁道大学副校长杜彦良,中国工程院院士、湖南大学土木工程学院教授陈政清,美国艺术与科学院院士、北京大学建筑与景观设计学院院长俞孔坚,国家千人计划专家、中国工程建设标准化协会建筑振动专业委员会副主任尹学军等六名专家围绕土木工程创新做了学术报告。

  大连理工大学在全国率先创建出既有传承又有发展的校企合作新模式——校企合作研究院。大连理工大学先后与沈阳鼓风机集团、辽河石油勘探局等大型业内领先企业集团组建了沈鼓——大连理工大学研究院、辽油——大连理工大学研究院,校企双方在多年友好合作的基础上,双方本着互惠互利、优势互补、共同发展的原则,采用全新合作模式,企业派出研发机构入驻校园,在学校建立“研究特区”, 双方强强联合,切实增强企业自主研发能力,提高企业技术创新能力和企业核心竞争力。研究院一经诞生,便引起多方关注并显示出巨大生命力。

来自全国各地从事土木工程的科研人员、企业代表、高校师生300多人参加了本届论坛。

  2006年5月10日,学校启动了“沈鼓——大工”研究院工作。该模式是允许企业的研发机构入驻校园而建立的“研究特区”。大工与企业都要进行人、财、物的投入,学校派出人员专职负责企业研发,享受本校教工同等待遇,研发成果归属企业;在管理机制上采用彻底的企业化研发模式,企业当家作主,有独立的运营、预算管理体系;在科研流程上,企业投入科研经费(沈鼓每年投入不低于2000万),决定研发方向,研发技术直接产业化,缩短科研成果产业化流程,通过双方优势互补、强强联合、增强企业的自主研发能力、提高技术创新力和核心竞争力。

创新中国论坛由诺贝尔物理学奖获得者李政道先生与中国科学报社共同发起,自2010年至今,已成功举办了五届。本次论坛旨在弘扬我国土木工程领域的科技创新精神,展示我国土木工程领域科技创新成果,为领域内的科研工作者提供学习交流的机会。

  2006年“沈鼓——大工研究院”开展科研项目16项。其中1项达到国际先进水平,5项居国内领先水平,1项填补了国内空白,新产品开发1项,2项已形成设计规范,2项已直接应用于百万吨乙烯项目前期设计中。由于研究院的前期工作和校企的支持,沈鼓拿到国家百万吨级乙烯装置用压缩机国产化项目,使沈鼓为中石化配套生产的“年产百万吨乙烯装置压缩机”设计方案一次性通过有关部门审批立项(研究院承担其中4项核心技术攻关)并受到褒奖,这一立项的通过标志着沈鼓集团在大型压缩机装置研制领域取得质的飞跃,使我国成为继美、日之后拥有该领域自主核心技术的第三个国家。2007年开展科研项目22项, 该年度校企双方加强了沟通与交流,双方多次组织开展技术交流,现已设立校企联合科研基金;并且经校企共同努力,已形成从重大工程应用领域提炼科学问题的共赢理念,联合开展了核泵关键技术研究的973申报准备工作。2008年研究院策划举行校企高层科技座谈、研究院院务会议以及研究院科研辐射行动;推进新增课题34项,结转上年度课题8项,其中关于核泵关键技术项目15项;设立并启动校企核级泵科研合作基金工作,为大连理工大学申报的973“核主泵制造的关键技术”计划项目获批,实现首席科学家的历史性突破奠定坚实基础。

  2006年3月8日诞生的“辽油——大工”研究院也已启动修造船基地设计施工技术等4个项目,研发经费达2000多万,4个工程项目总额度为1.5亿元。目前研究院已完成了5万载重吨成品油船的主体设计,并通过国内19位专家组成的评审组的审定。这是国际船级社按照“安全、环保、经济”的理念,实施“结构共同规范”后,国内第一个通过主体设计的船舶。2008年校企间多次组织开展技术交流,辽河石油勘探局在学校召开了年度科技总结会。研究院还与学校联合申报了科技部科技支撑计划项目“稠油油藏提高采收率配套技术研究”;申报的中国石油天然气集团公司“‘一炉三注’配套装置研制与应用”项目,获得集团公司1000万元科技立项资助,辽河石油勘探局配套3000万启动资金,并启动烟道气回收样板工程建设。如果该项目试验成功,辽河石油勘探局将对油区208处锅炉进行改造,以每套装置4000万投入计算,工程总体投入约80亿,对于拉动辽宁装备制造业发展,实现节能环保,提高采油量将产生巨大经济与社会效益。

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